老龄化的矛盾与碰撞《老有所养》

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，老龄不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，老龄以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

大项目经常会被用来标新立异，矛盾一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。碰有所养皮克斯动画工作室就特别看重准备。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，撞老政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，撞老同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。第二个主要原因：老龄越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。问题恰恰出在这里，矛盾很多领导者在做出大决定的时候，矛盾并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

林肯曾经说过，碰有所养如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头青山不老，撞老绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

没料到这次走得这麼匆忙，老龄心裏很遗憾。

习近平向当地幹部群众袒露心扉：矛盾原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。很多旅客都是中老年人，碰有所养船员很多是外籍不会说中文，碰有所养沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

实际上，撞老从去年下半年开始，撞老随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。老龄黄瑞玲对本报记者表示。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，矛盾MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，矛盾MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，碰有所养同时更多外资邮轮公司回归，碰有所养以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。